《一骑绝尘》是难得一见的高质量好文，常浩南吴懿是作者“常浩南”笔下的关键人物，精彩桥段值得一看：2023年的军工人常浩南重生回到了1996年，自己的大学时期。在这个华夏军工腾飞之前的至暗时刻，他获得了一个堪比最强导师的【科研指导系统】从改进一架战斗机开始，走上了一条与前世完全不同的科研道路航空发动机、相控阵雷达、核动力航母、先进半导体……这些都只是个开始。沙漠变绿洲、天堑变通途、上九天揽月，下五洋捉鳖这些同样不是终点。【系统：有人说授人以鱼不如授人以渔，我不一样。......
只不过这种反应又让杜义山对常浩南不由得高看了几眼——
老成持重，不骄不躁，绝对是能成大事的人。
于是他又很快把话题转到了第二件事上，也就是给运7-200A飞机一个新的名字。
这倒是让常浩南颇为意外。
主要是没想到这件事情竟然会提前，而且还落在了自己头上。
思索片刻之后，常浩南最终还是决定使用它在原本时间线上的名字。
“杜老师，我想，既然这是咱们华夏按照对接国际的新标准设计的第一种客机，不如就叫它‘新舟’吧。”
一周之后的一个上午，611所的风洞测试中心内。
卢育英坐在控制室里，等待着这座新投入使用的风洞完成进气道试验所需的全部调试工作。
而在他手边，就放着那个被加急制造出来的缩比模型。
在结束和常浩南的见面之后，卢育英就带着前者提供的全部资料几乎是马不停蹄地飞回了蓉城，随后迅速安排手下的工程师以24小时两班倒的形式开始对设计方案进行最终的完善。
由于常浩南已经几乎全部完成了进气道/前机身一体化设计方法所需的理论基础和模拟工具，因此整个初期方案设计和等比模型的制造过程一改前段时间的屡屡碰壁，进行得非常顺利。
除此之外，考虑到这些技术资料几乎全都是电子版的，卢育英也顺理成章地在这个歼7F新方案的完成过程中尝试了计算机辅助设计。
在刚开始的两三天时间里，由于软件操作不够熟练，甚至有些老工程师不会使用计算机等种种原因，进度甚至还不如传统方式。
但是在卢育英顶住压力，换上了一批年轻人之后，计算机的效率优势逐渐开始体现出来。
就连很多一开始怨声载道的同志，在适应之后都纷纷表示不愿意再用回铅笔和绘图板了。
在这样多重因素的buff之下，一星期的时间里，他们甚至拿出了存在微小不同的两版设计。
而今天正在测试的，正是其中名为歼7F2的一版。
不久之后，一个穿着淡蓝色工装的工程师手持一份报告走了进来：
“报告卢总，风洞进气道试验系统已经校核完成，流量系数、总压恢复系数和畸变指数的重复性精度都在设计指标要求的范围内，完全具备承担正式型号试验的能力。”
“好，准备开始吧。”
随着卢育英在报告上面签下自己的名字，风动工程师们便开始了紧锣密鼓地准备。
超音速风洞每一次工作时间很短，根据测试的速度不同，长的也不过能达到几十秒，短的则可能只有几毫秒。
如果要想对一个气动设计进行全面测试，往往需要几个月甚至几年时间。
但由于歼7F的改动并不算大，卢育英这次的重点测试对象只有机头和进气道部分。
再加上有常浩南提供的模拟工具，对于测试条件的选择也是有的放矢，所需要的测试次数只有通常情况下的一个零头。
因此在测试开始后第三天的一大早，睡在办公室的卢育英就被一个电话叫到了风洞中心。
“卢总，风洞测试结果跟咱们之前的计算结果的偏差极小，这个设计没有任何问题！”
看到卢育英的身影之后，一直在风洞这边值班的工程师兴冲冲地拿着测试报告走了过来：